第96章 梅梅尔走廊条约

《柏林备忘录》的墨迹未干，但地缘政治的齿轮已经加速转动。

韦格纳深知，仅仅收回梅梅尔是不够的，必须将其价值最大化，尤其是实现与苏俄陆上的战略连通。

莫斯科也急切需要打破西方的封锁，获得通往欧洲心脏地带的可靠窗口。

而丧失了梅梅尔的立陶宛，在德苏的双重压力下，其生存完全依赖于能否在两大红色巨人之间找到一种微妙的平衡。

于是，在柏林的倡议下，一场更为复杂的三方谈判再次悄然开启。

代表苏俄的是经验丰富的外交人民委员契切林，立陶宛方面则仍是心力交瘁的巴尔特鲁沙蒂斯，德方则由韦格纳亲自主导。

谈判厅内的气氛凝重。

另一侧，苏俄外交人民委员契切林神色从容，而立陶宛代表巴尔特鲁沙蒂斯则面色苍白，如坐针毯。

桌面上，摊开着一幅标注着拟议铁路线的东欧地图。

韦格纳点燃了一支烟，作为会议的开场，韦格纳声音平和的说道：

“契切林同志，巴尔特鲁沙蒂斯先生，今天我们把三方聚在一起，是为了做一件对大家都有利的事情——修路。

欧洲现在百业凋敝，血脉不通。

我们脚下这片土地，需要一条新的‘血管’，把物资、技术和人民的友谊流通起来。

这条血管，就从梅梅尔开始，经过立陶宛，连接到我们广大的苏俄兄弟那里。

我们姑且称它为‘兄弟之路’。”

韦格纳指向地图上那条刺眼红线：“根据德国和俄国同志们的测算，铁路的路线大致如此。”

“现在，我们来商量一下，这条路该怎么修，怎么管。”

巴尔特鲁沙蒂斯深吸一口气，首先提出了立陶宛政府最关心的问题：

“主席先生，契切林委员，这条铁路将穿越我国领土，关乎立陶宛的领土与主权。”

“我们认为，铁路在立陶宛境内的所有权和运营权，理应归属于立陶宛国家铁路公司。”

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