第348章 撞车

第3圈，吴轼刷出最快圈1分30秒289，和维斯塔潘的差距进一步拉大。

汉密尔顿在维斯塔潘后面也追不上，三人就这么僵持在了赛道上。

第四名的勒克莱尔自己玩自己的，和前面的汉密尔顿差3秒，后面第五名的阿隆索距离他也有5秒。

反倒是阿隆索，开着阿尔品赛车维持位置非常艰难，为了防守诺里斯，不得不在直道上画龙，以此降低后方drs的作用和拦截路线。

“现在看来，维斯塔潘依然是能够跟上吴轼的，就是不知道他会不会想办法再超一下。”

兵哥说道。

“但是维斯塔潘想要超车，必然面临巨大的风险，这就回到了我们开赛前说的那个问题，要不要冒着正赛队尾发车的风险来尝试超越。”

飞哥说道。

“对，而且吴轼肯定也知道现在的情况，所以他会不会超级强硬的防守也应该是维斯塔潘所顾虑的点。”

兵哥补充。

显然，冲刺排位赛设立的初衷看起来很好一全程仅有100公里，让车手们可以尽情冲刺攻防。

然而冲刺排位赛一旦出现事故，那么次日正赛等于说全部毁了，这又让车手投鼠忌器。

这时候迈凯伦的tr告诉诺里斯：“我们已经将他（阿隆索）在赛道上的情况报告给赛事干事了。”

“哈哈，阿隆索这么做肯定是不对的，现在就是他压着后面所有人的速度提不起来。”

兵哥笑道。

此时阿隆索距离勒克莱尔已有7秒差距，诺里斯卡在他身后动弹不得，而佩雷兹又被卡在了诺里斯身后毫无办法。

不得不说，宽体头哥还是有点儿说法的。

不过现在头哥能够如此防守，跟他赛车底下的红胎也有很大关系。

阿隆索也收到了车队的提醒，不敢再在直道上乱来。

所以进入第5圈不久后，诺里斯在第二段drs区成功超越了阿隆索。

然而后方的佩雷兹却出现了问题，在时速高达220kph的时候失控，滑入缓冲区里。

好在他避开了栏杆，但名次跌落到第十九位。

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