第211章 摩纳哥的复杂性问题（第2页）

别看有些车手在大赛道上操作精准，结果来到摩纳哥却是失误频频。

这就好比让你沿着地砖中间的缝隙保持直线形成，正常人都能做到。

而当脚下的路线变成只有脚掌宽的时候，明明做到的难度和前者差不多，但大部分人却歪歪扭扭。

这种影响心理状态的效应在摩纳哥这种狭小赛道非常突出。

就连本地人乐扣都经常把控不住速度，导致转向不足撞墙。

并且赛道也具备一定的迷惑性，一些弯角会有缓冲区，很容易让车手产生错觉，以为可以更晚刹车，实际上刹车距离已经不够。

哪怕是吴轼也不得不承认，在这条赛道上想要完全发挥出车辆的性能，是件非常困难的事情。

‘现在说什么似乎都不太管用，好好准备练习赛吧。”

马萨拍拍手。

这两周来车辆调校的不顺畅，一定程度上已经影响了这位车手的心态。

吴轼晃晃脑袋，心里着句话没说：“狭窄的摩纳哥早就不适合日益庞大的f1进行比赛了。”

不过作为公众人物，他不能随意去说这句话。

当他坐进座舱驶入赛道开始练习赛的时候，越发觉得自己的看法是对的。

超长的下坡和各种盲弯，有些搞人心态。

当然最搞人心态的还是威队这车，转向实在是太困难了！

地面略微的雨水和低温让这个情况比想象中更为严重。

吴轼在长距离测试时都好几次尾部打滑，不得不选择更为保守的开法。

开了半个小时，他就将车辆带回，直接下了车，和乔纳森说道：

“实在是太滑了，不是整体下压力的问题，而是零散的整体让整辆车很挣扎。”

本章未完，点击下一页继续阅读