第275章 晋位之途（第2页）

地质灾害防治与城市建设同步"

的理念，在全省地级市中率先编制《康安市地质灾害风险区划图》，把全市划分为高风险、中风险和低风险三类区域，高风险区严格限制开发，中风险区配套建设防护工程，低风险区优化功能布局。

1997年夏天，一场百年不遇的暴雨袭击康安。

往年这时候至少要转移上千群众，但这一次，监测系统提前48小时预警了青河乡老虎崖的滑坡风险，应急队伍连夜转移了周边两个村的237户村民。

当暴雨引发山体滑坡时，监测员通过对讲机报告："

滑坡体按预测路线移动，未波及居民区。

在指挥中心握着秦宇轩的手说："

秦市长，你这步棋走对了。

1999年，秦宇轩担任康安市市长。

此时，他分管的应急管理体系已初具雏形——全市建成12个地质灾害监测站，储备了3000套应急物资，组建了500人的专业救援队伍。

，康安要真正"

脱胎换骨"

，还需更进一步的提升。

从副市长到市长，角色转换的背后，是他近十五年如一日的坚守。

庆功宴上，当《康安五年发展曲线图》亮起，展示着gdp增长47倍、财政收入增长62倍、连续九年无重大地质灾害伤亡的数字时，书记感慨："

小秦，从1989年你刚来当县长，谁能想到康安能变成今天这样？

第二天一大早，秦宇轩乘坐越野车前往省城。

从康安到西安，近三百公里的路程，走的是老西康公路——这条始建于上世纪五十年代的盘山公路，因资金短缺，最后一段隧道至今未贯通，车辆仍需在崇山峻岭间蜿蜒盘旋，耗时近六个小时。

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车子在崎岖的山路上颠簸，秦宇轩摇下车窗，望着窗外陡峭的山崖和偶尔可见的塌方痕迹。

这条路，他太熟悉了。

1989年刚到康南时，他坐着吉普车沿着这条路颠了八个多小时才到县城；1994年担任副市长后，他在这条路上来回跑了上百趟；2001年规划西康高速时，他力主先打通这条"

生命线"

的瓶颈路段，却因省里资金紧张，最终只完成了部分拓宽。

秦宇轩点头。

老虎崖是老西康公路最险的一段，道路贴着山崖凿出，下方是百米深的峡谷。

1997年那场暴雨后，这里的山体滑坡曾阻断交通整整一周。

后来他和工程队在这里加装了防护网，但遇到极端天气，依然险象环生。

五个半小时后，当越野车终于驶入西安市。

秦宇轩揉了揉发酸的腰背，心中百感交集——这条路，承载了康安人多少期盼，又见证了他多少奔波。

下午三点的座谈会在省委组织部会议室举行。

秦宇轩提前半小时到达，已经有几位来自不同地市的领导在场。

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