第261章 可以更快

练习赛后的休息时间，大部分车手都没有去休息，而是继续在和工程师们讨论排位赛的事情。

下午3点，排位赛q1起表，维修区亮起绿灯。

维斯塔潘率先跑向赛道，赛恩斯紧随其后。

吴轼这边则等待着梅奔两位车手先行出站。

不久后维斯塔潘刷出1分35秒415的成绩暂时领先。

秒。

后面出场的罗斯伯格也完成了飞驰，以1分33秒961冲到第一。

可仅仅半分钟后，汉密尔顿又以1分33秒595的成绩超越队友。

本以为梅奔两位车手将就此稳固位置，结果吴轼这次在q1也开始奋力刷圈了。

刷！

1分33秒301登顶第一！

“喔，精彩喽！

看样子这三位车手都是剑指杆位啊！”

q1才刚刚开始，几位车手之间的火药味就已经非常浓。

吴轼在完成了自己的有效计时圈后并没有象是汉密尔顿、罗斯伯格一样回到维修区。

他依然还在场上飞驰，轮胎长距离测试的缺失和对赛道各处的细节感知还需要更进一步。

铃鹿赛道虽然表面经过重新铺设，但是依然相当粗糙，这对轮胎的损耗非常大。

结合练习赛的数据，吴轼基本判定，硬胎会更适合去跑长距离。

可是如果位居前列，那么就不得不使用中性胎，因为硬胎的速度相较于中性胎来说有着不小的差距。

几个高速弯道中，必须要轮胎的抓地力配合空力才能够达到不错的速度。

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