第296章 队内关系

当吴轼稳定住了自己的领先地位后，出场圈的维特尔完全无法威胁到他，他也开始加速带开距离。

果然，软胎的效果比极软胎好多了，温度不会上升的过快，可以维持较长时间的大负载压力。

籁！

第24圈，1分27秒499。

这确实是梅奔软胎巡航可以达到的正常速度。

汉密尔顿也在追击维斯塔潘时跑出了接近的圈速，然而此时他依然困在潘子身后。

这一圈，他的速度被拖慢到了1分31秒474！

巨大的损失几乎葬送汉密尔顿的比赛。

好在，第25圈，维斯塔潘终于进站了，这让老汉得以恢复干净空气。

可现在前面还有着kii、维特尔两位法拉利的敌人。

。”

bono告知汉密尔顿情况。

“我的轮胎依然存在过热。”

汉密尔顿继续说道“会好起来的。”

bono说道。

自26圈开始，整场比赛变得无聊，汉密尔顿能够略微追近维特尔吗？

答案是不能的，他依然需要不停的克服抓地力不足带来的各种影响，从而使得圈速忽快忽慢，随即渐渐被带开差距。

可是前方领跑的吴轼似乎并没有被这个问题困扰，仍旧保持着稳定的圈速来控制和维特尔的距离。

这自然引起了梅奔工程师团队的注意，这站比赛带来了相当多的数据，他们必须考虑轮胎过热的原因。

第44圈，吴轼开始套慢车，圈速略微下降。

后方的维特尔乘机追到了1秒区内，可吴轼在过掉慢车就立即拉开了距离。

本就是一停的比赛，现在慢车阵一过，后方再没变量。

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