第291章 2016赛季下（第2页）

这款轮胎经常被人们戏称为和法拉利的策略组一样，都是没必要存在的东西。

可今天，赛会显然不想姑负巴西人民的热情，还是允许车手们装配上全雨胎开赛现阶段的f1还拥有着相当的魄力，不象是后世，雨大了些就嚷嚷着要取消。

不过凡事必有两面，大雨开赛危险性非常大。

这不仅仅是因为雨天视野、抓地力非常差，更是因为在昨日排位赛时是晴天。

所有车队都按照干地调校的赛车，悬挂压根不适合今天的情况。

这不，暖胎圈刚刚激活不久，格罗斯让就在信道上滑动撞上了墙壁，赛车严重损毁，只得退赛。

冒雨前来观赛的巴西观众们倒是没什么感觉，赛会这边的人已经开始额头冒汗了。

雨这么大，真的能开始比赛吗？

比安奇的事故依然令人印象深刻，这如果再发生重大事故，f1还要不要办了？

十分钟后，赛道清理完毕，安全车带领全场起跑。

赛会准备先通过赛车巡航将赛道上的水排出一些，以此来确保开赛后的安全性。

可即使是在安全车带领之下，当f1跑起来时，整条赛道也被溅起的水雾弥漫，能见度极差。

并且安全车的速度太慢，让车手们的轮胎完全冷下。

这导致胎压下降，轮胎进一步干瘪，沟槽排水能力减弱，抓地力进而受到影响。

车手们都意识了这个问题，所以大家开得非常保守。

然而前方排名第四的维斯塔潘在赛道上左右画龙，不时来到仅落后kii一个前翼的位置，他看起来急不可耐的想要开始比赛。

同样的，在后方第七的位置，吴轼的动作和维斯塔潘一样，在赛道上东跑西跑。

“这两人的驾驶风格有时候真是太象了。”

大卫解说道。

在安全车波澜不惊的带领下，维斯塔潘和吴轼的画龙可能是赛场唯一的看点。

第三圈，里卡多、赛恩斯通过无线电要求开始比赛。

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