第452章 罚时（第3页）

倍耐力给出了三个方案，黄白一停、黄白白二停，白黄一停。

作为前排车手，自然不可能考虑白胎起步。

所以和先前一样，一停还是二停，这又成为了一个需要考虑的问题。

车队比较倾向于一停，即使对于白胎的数据并不清楚。

好在，今天这个问题远没有上次严重。

法拉利在排位赛展现的速度给了车队足够的信心。

毕竟正赛调校都能够取得这样的成绩，那么sf—24正赛的竞争力肯定不会弱。

从赛道上吹来的风夹杂著些许橡胶味和不知哪儿来的机油味。

吴轼深吸了口气，坐进座驾。

先前的车手巡游他被拉扯麻了，罗斯伯格借著采访机会疯狂调侃他。

而铁佛寺们也是乐于见到这些趣闻。

现在进入赛车，他总算是心静了几分。

完成勘察圈、奏国歌等流程后，20辆赛车在发车格上已经准备就绪。

随著两盏绿灯亮起，吴轼带领车队开始暖胎圈。

地面50多度，对轮胎的损耗却没有想像中那么大。

同时，乔纳森告知了吴轼其余车手的情况：「a和切科都使用的硬胎起步，这需要我们关注，兰多、奥斯卡、乔治、刘易斯和你一样。

」吴轼将赛车停回了发车格，因为直道太长，他甚至于不用去考虑将车头对准诺里斯的方向防守—诺里斯为了尾流会自己来到他屁股后面。

诺里斯停好，皮亚停好，拉塞尔停好，勒克莱尔停好一辆辆赛车就位，马丁安全车压上，绿旗挥舞，红灯随即亮起。

嘀！

全场人声暂歇，引擎声穿透到左右两边，解说已经调动起足够的情绪，就等五盏红灯熄灭了。

原本热得不停流汗的吴轼在这一刻也忘了外界的影响。

唰！

忽然之间，红灯熄灭。

0111秒，59号赛车率先做出了反应。

转速、油门、挡位完美结合，赛车起步平滑且迅速！

几乎一动起来，吴轼就发现后视镜中的其余赛车被他拉开了。

然而后方车手们的反应相当迅速。

诺里斯往右打方向直直过来吸收他的尾流，他随即往左侧切过去，尽量不给诺里斯完整的尾流。

于是诺里斯又立即跟著他来到了右侧赛道。

一红一橙两辆赛车追逐往前。

更后方的皮亚也紧随两人。

拉塞尔则抢到了吴轼不要的左侧空间，但他没有位置吸尾流了。

勒克莱尔则因为起步位置被困后方，虽然可以同时吸到两方的尾流，但身侧既有维斯塔潘虎视眈眈，前方又缺乏空档。

所有赛车在发车2秒后就挤成一团，不过时速从120开始往上继续飙升，车阵间就明显拉出了口子。

吴轼继续保持在中内线，他要在1弯守住位置。

而诺里斯和皮亚两人则分别选择了不同的路线，一左一右同时向他施压！

「三辆赛车一起进入1号弯！

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