第452章 罚时

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罚时激动人心的盛况之后，吴轼来到了新闻发布室。

他来得比较晚，诺里斯和皮亚斯特里早就在这里坐好了。

等他坐下，主持人随即就开始针对他提问。

但头个问题依然是让他分享获得蒙扎的杆位有多么令人满意。

吴轼简单回答了下自己的心情和感谢车队之后，主持人才针对关键性问题提问：「周五和周六你们采用了不同的部件，能说说是为什么要这么做吗？你们没有考虑过风险吗？」吴轼点点头，直言不讳道：「考虑新部件是认为它会更快，事实证明我们的选择是对的。

「我们也会考虑风险，但在f1你做任何决定都要考虑风险。

「周五的版本在赞德沃特就已经取得了不错的效果，而周六的版本给我们的感觉更好。

「我们并非特意在周末隐藏新版本，而是因为新版本直到fp3前才到达我们的p房。

「我们尝试了它，觉得它有著相当不错的进步，所以最终就选择了它，就是这么简单。

」主持人点点头，继续问道：「我们将问题拉回到比赛本身，在赞德沃特，迈凯伦正赛领先你们非常多，你认为你在明天的比赛中会面临同样棘手的问题吗？」吴轼仔细看著主持人，听他说完问题后随即点头说道：「yeah，我的意思是，我肯定会遇到棘手的问题。

「迈凯伦在赛车上的进步有目共睹。

「yeah，我是说，今天的结果不意味著正赛的结果，因为排位赛的结果中大家差距并不大。

「这意味著明天将会是又一场非常激烈的竞争。

」主持人仍旧没有停顿，仿佛有问不完的问题，继续道：「吴轼，还有一个问题，在这里，从发车格到第一弯有很长的路，你在明天会怎么做？」吴轼想了想，自然不会说明天起步将准备什么策略，所以他直接道：「就是正常的发车，如果我更快，我希望保持住优势。

「但正如你所说，到第一弯的距离非常远，他们可以利用我的尾流。

「我想1弯或许是决定胜负的关键，所以，yeah，尽力而为。

」主持人终于是问完了吴轼所有的问题，开始看向了诺里斯和皮亚斯特里。

然而主持人并没有像大家想像的那样去问诺里斯关于和吴轼竞争的事情，因为老是问这些确实没有意思。

他明确关注明天迈凯伦会用什么样的策略来对付吴轼。

毕竟有著匈牙利的前车之鉴，木瓜车队两人是否又会出现队友不睦的情况？而诺里斯和皮亚斯特里对此的回复都非常有团队精神。

主持人见到坑已经埋下，反口就问道：「yeah，这个问题兰多和奥斯卡都需要回答，如果在某人领先的情况下，另外一位车手是否会采用策略针对吴轼，以此让车队利益最大化？」诺里斯没什么犹豫，直接说道：「我会听从车队的安排，作为一支团队，我会这么做。

」诺里斯都这么说了，皮亚也没有说很出格的话，同样点头道：「yeah，这不是个需要思考的问题。

」主持人点点头说道：「剩余的时间交给媒体。

」媒体的问题和主持人的问题并没有很大出入，只是他们依靠遥测数据问得非常细致。

甚至于有人拿出了sf—24在蒙扎和赞德沃特裙边不同的对比图，并询问吴轼。

吴轼的回答还是那样，只说大的、宏观的层面，而不会回答细节问题。

还有人问法拉利是否考虑过尾流战术以此来让吴轼更好拿到杆位。

吴轼绕了一圈否认了这种想法。

最后，来自航空邮报的西奥多·贝克问道：「这个问题是给任何想回答的人。

「今天是安托万·于贝尔1去世的周年纪念日。

「我想知道你们有多常思考这项运动中固有的危险性，以及你们在职业生涯中对风险的看法是否有所变化。

」虽然这个问题是针对所有人，但西奥多明显看著吴轼的方向。

吴轼作为六届世界冠军，也是不得不回答这个问题：「从赛车比赛诞生的第一天开始，大家就在著力优化安全问题。

「我们花费了非常多的时间、人力、财力、物力走到今天，但在赛道上仍然不是绝对安全的。

「不过我们仍然在继续做著这样的事情，也盼望著能够做得更好。

「每当这样的悲剧性事件出现时，我们都会更加深刻地去考虑这些问题。

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